“鲲龙”AG600和我国的大型运输机运-20、大型客机C919并称为国产大飞机“三剑客”。从2009年立项至今，国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了AG600飞机的研制工作，最终，AG600全机核心系统设备的国产化率达到100%，实现了中国人在航空领域的全新突破；也使我国成为除俄罗斯、日本、加拿大等国以外，目前少数能够研制这样大型水陆两栖飞机的国家。
AG600的水上首飞也牵动着南京航空航天大学师生的心，不仅因为AG600总设计师黄领才、适航审定首席专家揭裕文、航电系统总工程师蔡志勇等是南航校友，其中黄领才和揭裕文还是飞机系1984级同班同学，更因为南航还有很多像黄领才一样的师生、校友也共同参与了AG600的研制工作。
值得一提的是，这是继国产大型客机C919总师吴光辉校友后，我校培养的又一名“国之重器”总师。
节目主要通过对AG600总设计师、我校84级校友黄领才的访谈，介绍了这架世界在研的最大水陆两用飞机的优势特色以及研制背后克服的大量技术难题。
节目特邀我校航空宇航学院院长夏品奇教授进行了专家解读，夏品奇对飞机的功能设计、尤其是救援功能进行了点评。
